３日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，由中國南車集團研制的“和諧號”３８０Ａ新一代高速動車組在上午１１時２８分最高時速達到４８６．１公里。這是繼今年９月２８日滬杭高鐵試運行創(chuàng)下時速４１６．６公里之后，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。

    中國高速列車不斷在相繼鋪通的高速鐵路上刷新紀錄，向世人自信地宣誓：中國高鐵的世界領(lǐng)軍地位難以撼動。

    鐵道部副總工程師張曙光指出，“和諧號”新一代高速動車組是目前世界上運營速度最快、科技含量最高的高速列車，最高運營時速為３８０公里，持續(xù)運營時速３５０公里，在氣密強度、旅客界面、智能化等多個方面進行了系統(tǒng)創(chuàng)新，達到了世界領(lǐng)先水平，目前已在滬杭高鐵批量投入使用。

    對于人們擔心的高速列車安全問題，中國南車集團有關(guān)技術(shù)人員解釋說，高速列車有個很重要的安全指標叫脫軌系數(shù)，就是不同時速下的列車，它的脫軌系數(shù)都要小于０．８，經(jīng)過測試，新一代高速動車組的脫軌系數(shù)小于０．１，遠遠低于限度標準。

    京滬高鐵是當今世界一次建成線路里程最長、技術(shù)標準最高的高速鐵路，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海７省市，連接環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟區(qū)，全長１３１８公里。今年１１月１５日全線鋪通，２０１１年底前通車后，北京至上海４小時直達。

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